Voilà la teneur de l'article de l'UNCL à propos de JubilationS, preuve que notre travail commence à porter ses fruits.
Nul doute que nous ferons notre possible pour ne pas démentir les propos de Ludovic ABOLLIVIER, que nous remercions pour l'intérêt qu'il nous porte.
Alors, rendez vous à Porquerolles.
lundi 11 mai 2009
mercredi 18 mars 2009
TROPHEE AR MEN 2009
Samedi 7: Parcours Saint Tropez / Cavalaire.
Compte tenu du peu de vent il nous fallait sortir de la ligne rapidement pour ne pas être bloqué. Le comité de course nous envoie sur sur un départ au portant, et dés la ligne passée le spi en en l'air. Nous glissons dans le paquet de tête d'où nous sortons rapidement en compagnie de "Maluba" (Ker39) (qui, on se souvient, nous avait battu d'un cheveu le précédent week end) et "Code VI" (First 45). Tout au long de ce parcours nous avons navigués en condition de "speed test" le Ker, en laissant la flotte s'éttioler à l'arriere.
L'arrivée à Cavalaire fut le théatre d'une bataille de virements de bord à l'issu de laquelle nous sortons vainqueurs. L'équipage explose de joie; c'est notre victoire de manche "toute classe".
Dimanche 8: Parcours Cavalaire / Saint Tropez.
La journée s'annonce compliquée!
Le vent est aux abonnés absents et tout le monde attend que nous confirmions.
Nous profitons d'une brèche s'ouvrant devant nous et prenons l'option "au large" quand bon nombre de nos concurrents prenent "la cote" pour profiter d'éventuels flux. Quand, Code Zéro et autre gennaker sétablissent u n peu partout, nous nous contentons de notre spi léger. Aprés une bonne heure de punition dans les dévents de Vitamine (First40.7) nous mettons le clignotant à gauche toute au profit d'un petit souffle qui nous ramène au contact avec Maluba, pendant que Follow Me (IMX45) et Cachou (Sly42) partent au large.
L'arrivée se fait dans un mouchoir de poche.
Nous sommes 4ème sur l'eau et 6ème au général compensé.
Le week end prochain sera donc décisif...
Samedi 14: Parcours "banane".
En arrivant, grosse déception; Maluba a été malmené à quai durant une semaine ventée et doit abandonner la compétition pour réparer. Nous souhaitons retrouver Luigi, Bernard et tout l'équipage trés bientot. Bon courage à tous.
C'est le jour des parcours banane, un petit jeu que nous apprécions de plus en plus avec l'équipage. De belles manoeuvres bien cadencées, des départs au "pil-poil", un bateau bien propre et bien préparé, ce sont les ingredients de la recette qui nous permet de nous positionner en 1ere et 2ème place sur les deux courses du jour.
Dimanche 15: Parcours "cotier".
Dans cet ultime parcours nous ne devions rien lâcher. Manque de vent donc grosse pression. L'équipage se donne à fond (dopé, c'est vrai, par une promesse de Petrus 1992) et offre à JubilationS une seconde place synonime de victoire pour JubilationS.
Nous finissons vainqueurs du Festival Ar Men 2009 avec la clé une première place au Challenge IRC Mediterrannée.
Il nous reste à confirmer, et prouver qu'il faudra désormais compter sur le Salona 42ibc.
Prochaine étape: La MASSILIA CUP dans quinze jours.
Merci à l'équipage.
Compte tenu du peu de vent il nous fallait sortir de la ligne rapidement pour ne pas être bloqué. Le comité de course nous envoie sur sur un départ au portant, et dés la ligne passée le spi en en l'air. Nous glissons dans le paquet de tête d'où nous sortons rapidement en compagnie de "Maluba" (Ker39) (qui, on se souvient, nous avait battu d'un cheveu le précédent week end) et "Code VI" (First 45). Tout au long de ce parcours nous avons navigués en condition de "speed test" le Ker, en laissant la flotte s'éttioler à l'arriere.
L'arrivée à Cavalaire fut le théatre d'une bataille de virements de bord à l'issu de laquelle nous sortons vainqueurs. L'équipage explose de joie; c'est notre victoire de manche "toute classe".
Dimanche 8: Parcours Cavalaire / Saint Tropez.
La journée s'annonce compliquée!
Le vent est aux abonnés absents et tout le monde attend que nous confirmions.
Nous profitons d'une brèche s'ouvrant devant nous et prenons l'option "au large" quand bon nombre de nos concurrents prenent "la cote" pour profiter d'éventuels flux. Quand, Code Zéro et autre gennaker sétablissent u n peu partout, nous nous contentons de notre spi léger. Aprés une bonne heure de punition dans les dévents de Vitamine (First40.7) nous mettons le clignotant à gauche toute au profit d'un petit souffle qui nous ramène au contact avec Maluba, pendant que Follow Me (IMX45) et Cachou (Sly42) partent au large.
L'arrivée se fait dans un mouchoir de poche.
Nous sommes 4ème sur l'eau et 6ème au général compensé.
Le week end prochain sera donc décisif...
Samedi 14: Parcours "banane".
En arrivant, grosse déception; Maluba a été malmené à quai durant une semaine ventée et doit abandonner la compétition pour réparer. Nous souhaitons retrouver Luigi, Bernard et tout l'équipage trés bientot. Bon courage à tous.
C'est le jour des parcours banane, un petit jeu que nous apprécions de plus en plus avec l'équipage. De belles manoeuvres bien cadencées, des départs au "pil-poil", un bateau bien propre et bien préparé, ce sont les ingredients de la recette qui nous permet de nous positionner en 1ere et 2ème place sur les deux courses du jour.
Dimanche 15: Parcours "cotier".
Dans cet ultime parcours nous ne devions rien lâcher. Manque de vent donc grosse pression. L'équipage se donne à fond (dopé, c'est vrai, par une promesse de Petrus 1992) et offre à JubilationS une seconde place synonime de victoire pour JubilationS.
Nous finissons vainqueurs du Festival Ar Men 2009 avec la clé une première place au Challenge IRC Mediterrannée.
Il nous reste à confirmer, et prouver qu'il faudra désormais compter sur le Salona 42ibc.
Prochaine étape: La MASSILIA CUP dans quinze jours.
Merci à l'équipage.
dimanche 8 mars 2009
Un cheveu ...
Un cheveu ... C'est ce qui sépare JubilationS de Maluba tout au long de cette première manche du Trophée Méditerranée comptant 4 courses, dont les 3 meilleures sont prises en compte. La préparation de l'hiver s'avère payante; Jubi va vite, l'équipage a passé de le cap de l'apprentissage du bateau pour passer à son optimisation. Tout ça commence à fonctionner presque comme une horloge. Nous nous plaçons second au classement général en IRC 1, derriere Maluba (Ker 39) et devant Vision Future (Dehler 44) et Imagine (IMX 45). Il y a fort à parier que nous retrouverons ces trois là dans les prochaines épreuve, que le combat sera rude mais magnifique.
Prochaine étape: Festival Armen, toujours à Saint Tropez.
Les résultats du Trophée IRC de Meditérranée.
Le classement général UNCL.
Prochaine étape: Festival Armen, toujours à Saint Tropez.
Les résultats du Trophée IRC de Meditérranée.
Le classement général UNCL.
jeudi 26 février 2009
JubilationS .......... Le RetouR
A quelques jours de la reprise de la saison je suis heureux de vous annoncer l’arrivée à nos cotés d’un nouveau sponsor
qui m’avait déjà fait confiance quand je régatais sur Vis tes rêves le Salona 45 et qui nous accompagnera sur les premières régates du trophée.
Tout sera donc fin prêt pour les premiers ronds dans l'eau à Saint Tropez dans le cadre du Challenge IRC med.2009.
Remerciements particuliers à Christophe Mandeix et Christophe Ceppi pour leurs accompagnements techniques suite à Novembre à Hyères, et à Pierre Bernard pour le convoyage aller et retour en Espagne et les multiples contacts qu’il à fallu avoir avec les différents chantiers.
jeudi 29 janvier 2009
Préparatifs
On est déjà fin janvier. Le début de la saison IRC approche.
Donc JubilationS part se faire une petite beauté de l'autre coté du Golfe du Lion, chez nos amis espagnol de VARADOR 2000, chantier situé à Arenys de Mar. Les SALONA ils connaissent bien, ils en sont les importateur ibériques.
Parti entre deux dépressions, on se prend tout de même du 25 à 35 knts de Sud Ouest, puis Nord Ouest, et le Golfe du Lion est toujours aussi formé.
Arrivé à bon port JubilationS va se faire dorloter quelques jours avant de revenir sur Hyeres.
Bonne et heureuse année à tous.
La video du calme avant la tempête ...
Donc JubilationS part se faire une petite beauté de l'autre coté du Golfe du Lion, chez nos amis espagnol de VARADOR 2000, chantier situé à Arenys de Mar. Les SALONA ils connaissent bien, ils en sont les importateur ibériques.
Parti entre deux dépressions, on se prend tout de même du 25 à 35 knts de Sud Ouest, puis Nord Ouest, et le Golfe du Lion est toujours aussi formé.
Arrivé à bon port JubilationS va se faire dorloter quelques jours avant de revenir sur Hyeres.
Bonne et heureuse année à tous.
La video du calme avant la tempête ...
vendredi 28 novembre 2008
Novembre à Hyeres 2008
Première participation pour JubilationS, et quelle participation !!!
Malgré un certif.HN pour le moins surprenant et plus que pénalisant (au réel 5 places de 1er sur 7 courues), pas moins de trois manches sur la deuxième marche du podium, et une manche sur la plus haute. En définitive Jubi se place troisième au bout des deux week end de course. Dommage que la fougue de l'équipage sous drapeau noir n'eut pas été plus contenue. Malgré cette manche (pour rien) Jubi s'est comporté comme un sacré adversaire pour les concurrents habitués à cet évenement, et qui découvraient le SALONA 42ibc pour la première fois.
Vivement le début du challenge IRC Med 2009...................
Chaleureux remerciements à la société TRAILOR ACTM, pour son investissement.
Là, une petite video.
Malgré un certif.HN pour le moins surprenant et plus que pénalisant (au réel 5 places de 1er sur 7 courues), pas moins de trois manches sur la deuxième marche du podium, et une manche sur la plus haute. En définitive Jubi se place troisième au bout des deux week end de course. Dommage que la fougue de l'équipage sous drapeau noir n'eut pas été plus contenue. Malgré cette manche (pour rien) Jubi s'est comporté comme un sacré adversaire pour les concurrents habitués à cet évenement, et qui découvraient le SALONA 42ibc pour la première fois.
Vivement le début du challenge IRC Med 2009...................
Chaleureux remerciements à la société TRAILOR ACTM, pour son investissement.
Là, une petite video.
samedi 18 octobre 2008
Super Tour de Corse
Nous arrivons ..... au petit matin, aprés 1 jour 18:16:54 de course ou nous avons eu des conditions assez différente du sud au nord et de l'ouest à l'est. Bref, un vrai tour de corse !!!
Le départ vers 12 heures se déroule dans une petite brise de 12 à 18 noeuds, avec pas mal de houle, direction le nord. Dés lors on distingue deux options distinctes,( fonction des prévisions que chacun s'arrachait avant le départ) la terre ou le large. Pour nous c'est le large. Bonne option jusqu'au Golfe d'Ajaccio ou nous restons quelques heures dans la pétole, quand la lune commence à apparaître. Nous sommes dans un groupe de quatre en avant de la flotte. Au Sud Ouest du Cap Corse, le vent rentre enfin accompagné d'une grosse houle. Sous spi Jubi se régale, jusqu'au moment ou sur un surf, une vague le met au travers. En se redressant le spi médium se coince entre barre de flèche et GV, et se déchire. Il est 2h30 ... tout le monde sur le pont ... il faut affaler... Par chance la couture de chute reste entière et on arrive à ramener la drisse sur le pont ... Le seul spi restant est un léger.....donc on oublie. On continue sous génois médium, et on voit nos concurrents, jusqu'à lors bien contrôlés, nous passer devant. A petit matin, après le passage du Cap Corse, c'est le passage à niveau. La flotte se resserre un peu. Là encore, il y a les "c'est à terre" et les "c'est au large". Pour nous c'est encore au large, et c'est long, très long. A terre, apparemment c'est pas mieux. En fin de journée alors que l'on contrôle Imagine (X43) au mieux, un petit air se faisant sentir, on profite pour glisser vers le Sud en se rapprochant de la terre. Incroyable en cette saison, un thermique d'ouest nous accompagne durant la nuit, c'est un régal. Michel nous a préparé un lard (mijoté pendant 4 heures) sur un lit de patates. On est en pleine forme pour cette deuxième nuit. Sa bastone avec Imagine, Mistral gagnant (Aquilaria 10.50), Cha-Cha 3 (First 47.7), et Géranium Killer (A40) devant nous. Au passage de Porto Vecchio en route vers les Lavezzi, la discussion commence pour décider de l'option "on coupe" ou "on contourne". La décision est vite prise; l'armateu,r Olivier, n'étant pas à bord, ayant nous même que peu d'expérience de la zone, nous décidons de ne pas engager Jubi et ses 2.50m de tirant d'eau dans la passe. On contourne!
Les dernières heures nous valent une belle bataille avec nos amis d'Imagine. Virements sur virements, on reste devant sur la ligne d'arrivée. Dans notre classe c'est Nikimar le Farr 52, et Geranium Killer, qui arrivent devant nous. Pas mal, non ?
On est plutôt satisfait de ce résultat pour le deuxième engagement de Jubi. Le bateau va bien, et nous avons déjà hâte de le voir à Novembre à Hyeres (peut être avec toutes ses voiles).
Encore tous nos remerciements aux organisateurs, à l'accueil des commerçants de Bonifaccio, et à nos trois amis corses d'Erzerum sans qui cette course n'eut pas été la même.
Le départ vers 12 heures se déroule dans une petite brise de 12 à 18 noeuds, avec pas mal de houle, direction le nord. Dés lors on distingue deux options distinctes,( fonction des prévisions que chacun s'arrachait avant le départ) la terre ou le large. Pour nous c'est le large. Bonne option jusqu'au Golfe d'Ajaccio ou nous restons quelques heures dans la pétole, quand la lune commence à apparaître. Nous sommes dans un groupe de quatre en avant de la flotte. Au Sud Ouest du Cap Corse, le vent rentre enfin accompagné d'une grosse houle. Sous spi Jubi se régale, jusqu'au moment ou sur un surf, une vague le met au travers. En se redressant le spi médium se coince entre barre de flèche et GV, et se déchire. Il est 2h30 ... tout le monde sur le pont ... il faut affaler... Par chance la couture de chute reste entière et on arrive à ramener la drisse sur le pont ... Le seul spi restant est un léger.....donc on oublie. On continue sous génois médium, et on voit nos concurrents, jusqu'à lors bien contrôlés, nous passer devant. A petit matin, après le passage du Cap Corse, c'est le passage à niveau. La flotte se resserre un peu. Là encore, il y a les "c'est à terre" et les "c'est au large". Pour nous c'est encore au large, et c'est long, très long. A terre, apparemment c'est pas mieux. En fin de journée alors que l'on contrôle Imagine (X43) au mieux, un petit air se faisant sentir, on profite pour glisser vers le Sud en se rapprochant de la terre. Incroyable en cette saison, un thermique d'ouest nous accompagne durant la nuit, c'est un régal. Michel nous a préparé un lard (mijoté pendant 4 heures) sur un lit de patates. On est en pleine forme pour cette deuxième nuit. Sa bastone avec Imagine, Mistral gagnant (Aquilaria 10.50), Cha-Cha 3 (First 47.7), et Géranium Killer (A40) devant nous. Au passage de Porto Vecchio en route vers les Lavezzi, la discussion commence pour décider de l'option "on coupe" ou "on contourne". La décision est vite prise; l'armateu,r Olivier, n'étant pas à bord, ayant nous même que peu d'expérience de la zone, nous décidons de ne pas engager Jubi et ses 2.50m de tirant d'eau dans la passe. On contourne!
Les dernières heures nous valent une belle bataille avec nos amis d'Imagine. Virements sur virements, on reste devant sur la ligne d'arrivée. Dans notre classe c'est Nikimar le Farr 52, et Geranium Killer, qui arrivent devant nous. Pas mal, non ?
On est plutôt satisfait de ce résultat pour le deuxième engagement de Jubi. Le bateau va bien, et nous avons déjà hâte de le voir à Novembre à Hyeres (peut être avec toutes ses voiles).
Encore tous nos remerciements aux organisateurs, à l'accueil des commerçants de Bonifaccio, et à nos trois amis corses d'Erzerum sans qui cette course n'eut pas été la même.
jeudi 16 octobre 2008
C'est reparti
Inscrit au Tour de Corse, Jubi doit recevoir un complément de toile, à savoir; tourmentin, Génois ORC, et un spi de capelage, un génois léger. Malheureusement, seuls tourmentin et l'ORC nous sont livrés. Les conditions prévues pour les jours de course sont plutot molles. On verra bien...
Lundi nous quittons Golfe Juan direction Bonifacio. Pas de vent, mais un bon volvo 40hp, quatre copains, une lune bien pleine, et nous atterrissons 23 heures plus tard, vers 6h30 accompagné d'un vent de Nord tout juste levé (pas le temps d'en profiter).
La plupart de nos concurrents sont déjà là; Geranium Killer (A40), Imagine (IMX 45), Cha Cha 3 (47.7), Rififi (Aquilaria 40), Elsa (Pogo 40), Mister George (first 50), Mistral Gagnant (aquilaria 9.50), et Nikimar (Farr 52) qui a la prétention de battre le record d'Ar@bas. A noter un nouveau venu, ou devrait on dire un nouveau né, "Non ti fermi mai", l'Equation 50 tout droit sorti de la planche à dessin de Nicolas FAUROUX. Joli canot.
Le reste de nos équipiers arrive petit à petit, et parmi eux trois copains corses d'Erzerum.
Les prévisions météo sont contradictoires, et le vote du sens de la course penche à l'unanimité vers l'Ouest. Ce n'est pas notre décision. Tant pis.
Super accueil à Bonifacio, bonne ambiance à bord, on va se régaler.
dimanche 5 octobre 2008
Les Voiles de Saint Trop.
Voilà nous y sommes.
Faute d'avoir inscrit le bateau à temps, nous n'avons de place à St Trop. et JubilationS dort à Cogolin. Il y a pire ...
L'ensemble des équipiers, autour de l'armateur, découvrent le bateau. Sa garde robe n'est pas complète. Ah... le D4, c'est beau mais c'est long à livrer. Du fait, nous prendrons les départ avec une GV D4, un génois medium en D4, spi léger et spi médium. Et oui...... c'est tout !
Bon, ce n'est que le premier engagement de Jubi, on fera avec.
Premier départ, et on se fait loffer par un Swan 45 qui nous jette sur le bateau comité. Le ton est donné... Jubi se comporte vraiment bien avec un équipage de copains qui en prennent plein les yeux à chaque départ. C'est aussi ça "Les Voiles".
Sans aller dans le détail de toutes les épreuves de la semaine, Jubi va se placer au milieu du tableau de sa classe en comprenant 41.
Celà nous semble assez prometteur dans la mesure ou nous avons pu régler pas mal de choses.
Prochaine étape: le tour de Corse................................
Faute d'avoir inscrit le bateau à temps, nous n'avons de place à St Trop. et JubilationS dort à Cogolin. Il y a pire ...
L'ensemble des équipiers, autour de l'armateur, découvrent le bateau. Sa garde robe n'est pas complète. Ah... le D4, c'est beau mais c'est long à livrer. Du fait, nous prendrons les départ avec une GV D4, un génois medium en D4, spi léger et spi médium. Et oui...... c'est tout !
Bon, ce n'est que le premier engagement de Jubi, on fera avec.
Premier départ, et on se fait loffer par un Swan 45 qui nous jette sur le bateau comité. Le ton est donné... Jubi se comporte vraiment bien avec un équipage de copains qui en prennent plein les yeux à chaque départ. C'est aussi ça "Les Voiles".
Sans aller dans le détail de toutes les épreuves de la semaine, Jubi va se placer au milieu du tableau de sa classe en comprenant 41.
Celà nous semble assez prometteur dans la mesure ou nous avons pu régler pas mal de choses.
Prochaine étape: le tour de Corse................................
lundi 15 septembre 2008
Festival de la Plaisance de Cannes
Pas le temps de chômer !
JubilationS doit être présenté au salon, avec un SALONA 37.
L'accueil est vraiment bon, et le nouveau "Cachou" flambant neuf (Sly 42) étant juste en face de nous, la plupart des visiteurs ont hâte de nous voir au contact dans la même catégorie aux "Voiles de St Tropez". Ça promet !!!
Dans l'ensemble nous sommes satisfait, tout comme l'armateur (Olivier) à qui nous avons livré le bateau, non sans avoir effectuer une petite sortie le soir de la nocturne.
JubilationS doit être présenté au salon, avec un SALONA 37.
L'accueil est vraiment bon, et le nouveau "Cachou" flambant neuf (Sly 42) étant juste en face de nous, la plupart des visiteurs ont hâte de nous voir au contact dans la même catégorie aux "Voiles de St Tropez". Ça promet !!!
Dans l'ensemble nous sommes satisfait, tout comme l'armateur (Olivier) à qui nous avons livré le bateau, non sans avoir effectuer une petite sortie le soir de la nocturne.
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